Sadržaj

Biciklizam

Trnci u dlanovima nakon 20 km i bol pri sjedenju nakon jednog sata vožnje nisu nešto što trebaš »prihvatiti kao dio sporta«. Vožnja bicikla trebala bi biti glatka, ritmična i prije svega udobna. No u praksi se često dogodi drugačije: trnci u dlanovima već nakon prvih kilometara, bolovi pri sjedenju i osjećaj da se stalno moraš »prilagođavati« biciklu. U stvarnosti bi trebalo biti obrnuto. Većina tih problema ne proizlazi iz napora, nego iz nepravilnog podešavanja bicikla i neodgovarajuće opreme. Kad jednom razumiješ osnovnu logiku podešavanja bicikla i opreme, osjećaj u vožnji potpuno se mijenja.

Trnci u dlanovima: problem pritiska, a ne ruku

Trnci u dlanovima nisu slučajnost, nego vrlo konkretan signal tijela. Najčešće je riječ o pritisku na ulnarni ili medijalni živac u zapešću, do čega dolazi kada ruke preuzmu prevelik dio težine gornjeg dijela tijela. Do toga obično dovodi kombinacija čimbenika: prenisko ili prema naprijed nagnuto sjedalo, predug doseg do upravljača ili prenisko postavljen upravljač. Posljedica je »zatvoren« položaj u kojem se biciklist oslanja na ruke umjesto na trup i noge.

Rješenje nije jedno, nego kombinacija manjih prilagodbi. Sjedalo treba biti podešeno tako da omogućuje blago savijeno koljeno u donjoj fazi okreta, a upravljač dovoljno visoko da omogućuje opušten položaj ramena. Važno je i da laktovi nisu potpuno ispruženi – blago savijeni djeluju kao prirodni amortizer. Na udobnost snažno utječu i detalji. Kvalitetne biciklističke rukavice s podstavom smanjuju pritisak na dlanove, kao i deblja traka na upravljaču ili ergonomski oblikovane ručke kod trekking i brdskih bicikala.

Bolovi pri sjedenju: pritisak, trenje i pogrešan odabir sjedala

Kada govorimo o udobnosti na biciklu, sjedalo je često prvi krivac – i ujedno ga je najteže pravilno odabrati. Istina je da ne postoji univerzalno sjedalo. Ono što jednom biciklistu odgovara, drugome može izazvati nelagodu već nakon nekoliko kilometara. Najčešća pogreška je odabir pogrešne širine sjedala. Sjedalo treba podupirati sjedne kosti, a ne meka tkiva. Ako je preusko, pritisak se prenosi na osjetljive dijelove, što brzo uzrokuje bol. Ako je preširoko, može doći do trenja i posljedične iritacije kože, osobito na duljim vožnjama.

Važnu ulogu ima i oblik sjedala. Neki modeli su ravniji, drugi zakrivljeni, a sve češće imaju i središnji otvor koji rasterećuje pritisak na međicu. Taj detalj može kod duljeg bicikliranja značiti veliku razliku u udobnosti. Ne treba zanemariti ni podešavanje. Čak ni najbolje sjedalo neće biti udobno ako je pogrešno postavljeno. Osnovno pravilo je da sjedalo bude u neutralnom, ravnom položaju. Ako je nagnuto previše prema naprijed, tijelo će kliziti prema upravljaču, što povećava pritisak na ruke. Ako je nagnuto previše unatrag, može opteretiti donji dio leđa.

Zanimljivo je da više podstave ne znači nužno i veću udobnost. Premekana sjedala mogu uzrokovati više trenja i nestabilnosti, što dugoročno vodi do više problema, a ne manje.

Biciklističke hlače: najveći faktor koji većina podcjenjuje

Ako postoji jedan komad opreme koji biciklisti na početku često podcjenjuju, to su biciklističke hlače. Upravo se tu krije jedna od najvećih razlika između neudobne i stvarno dobre biciklističke vožnje. Ključni element biciklističkih hlača je uložak, tzv. chamois, koji je osmišljen tako da smanjuje pritisak na sjedne kosti i istovremeno sprječava trenje između tijela i sjedala. Bez njega se na duljim vožnjama brzo javljaju iritacije kože, osjećaj pečenja ili čak bolovi koji mogu potpuno pokvariti turu.

Važno je i da se biciklističke hlače nose bez donjeg rublja. To može zvučati neobično, ali dodatni sloj stvara nabore i trenje, što povećava mogućnost iritacije. Materijali od kojih su izrađene biciklističke hlače dizajnirani su tako da učinkovito odvode vlagu i prianjaju uz tijelo bez suvišnog pomicanja. Razlika između osnovnih i kvalitetnijih modela najviše se primjećuje na duljim relacijama. Bolji ulošci imaju višeslojnu strukturu koja ravnomjernije raspoređuje pritisak i zadržava udobnost čak i nakon više sati u sedlu.

Kad jednom voziš s pravim biciklističkim hlačama, postaje jasno da se ne radi o luksuzu, nego o osnovi. To je jedna od onih nadogradnji koju osjetiš odmah – i koje se teško odričeš.

Male prilagodbe koje čine veliku razliku

Čak i uz dobro podešen bicikl i kvalitetnu opremu, važno je kako voziš. Tijekom vožnje redovito mijenjaj položaj ruku, opuštaj stisak i svakih nekoliko minuta nakratko se podigni sa sjedala. Tijelu je potrebno kretanje i rasterećenje – čak i na biciklu.

Ako želiš napraviti konkretan korak naprijed, provjeri svoju biciklističku opremu kao cjelinu. Pravilno odabrano sjedalo, kvalitetne biciklističke hlače i dobro podešen bicikl nisu luksuz, nego osnova za udobnu i učinkovitu vožnju. U našim trgovinama iskusni savjetnici pomoći će ti individualnim pristupom – od odabira prave opreme do osnovnog podešavanja bicikla – kako bi tvoja vožnja bila udobnija, učinkovitija i prije svega takva da možeš (i želiš) voziti dulje.

Što u praksi znači „pravilna biciklistička oprema“?

Ne radi se o tome da imaš najskuplji bicikl. Radi se o tome da imaš pravu kombinaciju opreme koja surađuje s tvojim tijelom:

  • pravilno podešeno sjedalo
  • odgovarajuće biciklističke rukavice
  • kvalitetne biciklističke hlače
  • prilagođen kokpit (upravljač + duljina lule)

Trnci i bolovi nisu znak da „nisi za biciklizam“. Oni su signal da trebaš optimizirati postavke bicikla i opreme. Kada jednom pronađeš pravu kombinaciju, svaka vožnja postaje veći užitak.